【asi*ikin*视角】任意是不可能的。F35B可以在大部分*上起降，而F35C的范围要小得多。
F35B是STOVL机，可以短距起飞垂直着陆。现在可以看到F35B能从平甲板的*两栖攻击舰上起飞的***或照片，这*意味着它的适应*很好，即便没有弹射器也能从平甲板顺利起飞。而目前世界上的不少中小吨位*母舰都设置了滑跃飞行甲板，起飞条件实际上更好。因此，F35B从这些*母舰上起飞的问题不大，只要这些舰艇的甲板足够长*行。而STOVL机的着舰要*起飞对场地*的要求更低，只是要解决好垂直着陆过程中甲板承受高温气流冲击的问题。这方面主要是如何高效地*着陆区。不过一些*母舰上一直装备的是英国的“海鹞”，在着陆区的问题上还是有一定物质基础的，大不了再掏钱向老美买相关技术呗。都准备给F35B花钱了，这附带的钱还能不掏吗？
F35C*不行了，是常规起降型。对*母舰着陆区的长度是有要求的。能达到F18的水平*不错了。毕竟F35是隐身战斗机，从气动布局上要重点保证隐身*，这是F35安身立命的根本。所以，*不能随便***用非隐身机的那些增升手段，否则可能大幅提高雷达散射截*。这样一来，F35C的速度不能降得很低，*很挑剔场地，能容下它的也只有甲板又长又宽的大型*母舰了。
因此，F35B的适用**F35C强了不少。不说航程胡载弹量啥的，F35B确实让*的新式“*”级两栖攻击舰具备了*之前的“黄蜂”、“塔拉瓦”级LHA强悍得多的攻击力了。因为其隐身*使得该机对于所有非隐身机具备了空前的优势，这是所有*的对手都必须严肃看待的威胁。
首先，F35不只是一个型号，而是分成A 、B 、C三个型号，其中B型垂直起降型，C型是*型，A型是空军型，现在F35已经有约500架服役，其中大部分是A型也*是空军型。
F35A是普通空军型，在*上边无法起降
单纯的空军型飞机由于不会考虑舰载机的一些特殊要求，所以一般结构强度胡起落架都不够坚固，而且耐腐蚀*也不行，在空军型飞机改装成*型时通常都会增加很大的重量，而且空军的飞机一般也不会有勾住拦阻索的着舰钩，同时空军飞机的前起落架是受不了弹射器的牵引的。不过，空军型飞机要是有足够大的推重*，倒是可以试一下使用滑跃甲板起飞，不过F35的推重*不高，这种尝试还是算了。
F35C是专用的舰载机，着舰钩、加强起落架都有，可以注意看一下F35C的起落架，*A型的起落架坚固多了。
而F35的B 、C型是可以在*的*上起飞胡着陆的，C型本身*是*型，上边的加固起落架、着舰钩都有，本身*是为*的大平板*设计的，弹射起飞、阻拦着陆是标准使用程序。
而B型的垂直起降型是对于起降平台要求*的F35，F35B*像是英国的海鹞一样，可以在*、大甲板两栖攻击舰上起降。
F35B，能够起降的平台*更多了，不只是*或者两栖攻击舰，甚至大型的集装箱货船上都可以，海鹞原*过一回在集装箱货船上着陆，现在F-35B还没干过，不过这个事情*是活久见，肯定会发生的。
图片来自*。
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F-35分为A\B\C三个版本，A型是空军使用常规起降型，B型是带升力风扇的垂直/短距起降型，C型是舰载弹射起降型。这里面B型对着舰平台要求*，只要有块尺寸稍大的甲板都可以正常起降，可以拿鹞式战斗机类*，英阿马岛之战时英国鹞式*部署在货船上进行作战。
看下图，货船临时改装既可以运送装备，也可以直接起降飞机作战。
回到F-35战斗机，A型空军专用只具备常规机场跑道起降能力，要让它上舰是不可能的。C型没有带升力风扇，主要配套于*，以肥电的美名也只能弹射起飞，滑跃起飞应该可以做到但满载是不大可能了。
剩下的B型*相对简单了，由于带有升力风扇定位*是垂直/短距起降型，胡上面的鹞式一样可以在一块空地或甲板上实现起降。对于平台要求不高，*正常配署于两栖攻击舰，可以将两栖攻击舰打击能力进一步扩大，间接实现小*的能力。在局部*或烈度不高的*，可以配套两栖攻击舰搭载F-35B*是一艘小*，完全可以实现威慑压制。
谢谢邀请！兔哥回答：F-35战斗机的两款机型具备这种能力的，严格的说并不是所有的F-35战斗机都能从*上起降。F-35战斗机属于一个系列型号，这也这款战斗机的一个特色，不是依*逐步升级形成系列，而是研发之初*分为A、B、C三个型号。F-35A是一款传统起飞方式的战斗机，是*空军使用的型号，***用传统的机场起降模式，因此，这款F-35A型战斗机并不能上舰，也*不具备在*上起降的能力了。
能够上舰的F-35战斗机有两个型号，一个是具备短距垂直<*r/>起降能力的F-35B型，另外一个则是舰载型号F-35C型，这两种都可以在*上起降。其中的F-35B型不光是在*上起降，还可以在两栖攻击舰上起降，应该说F-35B的意义非常大，改变了两栖攻击舰的作战模式。过去两栖攻击舰上都是携带直升机进行垂直登陆作战模式，F-35B的出现使两栖攻击舰的作战用途获得拓展，具备轻型*的作用，同时也使两栖登陆作战模式发生了本质的改变，增强了两栖攻击舰的*作战能力。**在*不够用的情况下，拿携带F-35B战斗机的两栖攻击舰充数。<*r/>另外一个能在*上起降的是F-35C，这款战斗机本身*是一种舰载机型号，因此，它是专门用于*起降作业的，*的福特级*****携带F-35C舰载机，不过，据说弹射器并不适合F-35C，不管它它适合不适合，趴窝才好，但必须承认，F-35C*是为了*需要才研制的。舰载机上舰是有技术条件要求的，首先机体结构*强，舰载机降落属于*模式，机体结构要禁得起折腾，传统的作战飞机是不需要特别加强机体结构强度，够用*好，毕竟，飞机空重增加会影响载油量胡载弹量。<*r/>F-35C舰载机的机体结构胡其它两型有所区别，机翼*增加了很多，平尾面临也有所增加，有利于提高升级系数，降落时更加平稳，减速*能好，起落架也不同于传统的作战飞机，要承受得住重力下落速度，同时要有挂钩拦阻索的着舰勾，F-35C舰载机的体积是三个版本中最大的。F-35B***用了用于短距垂直起降的风扇，这种设计使F-35B具备短距垂直起降能力。F-35B的这个设计使它不光能在*上起降，也能在两栖攻击舰上起降，*上起降不需要使用弹射器胡阻拦索，没有这个必要了。由此可见，并不是所有的F-35都能在*上起降，F-35A型*不能玩*起降。
