12月28*，对于景德镇*来说是个特别的*子！
九景*铁路虽然姗姗来迟，但终究是来了！
目前，景德镇始发、终到的只有两地：武汉胡南昌，以后去景德镇更便捷了！666~
景德镇北站位于景德镇市珠山区竟成镇洋湖村(景德镇市区北部)，是*九线（九景*铁路），杭昌高速线（南昌至黄山段）上的一座重要铁路客运站，建设中的杭昌高速线南昌至黄山段（昌景黄高铁），规划中的皖赣铁路复线、六安景铁路也将引入景德镇北站，并且建成西南联络线、东南联络线。此外，在杭昌高速线南昌至黄山段的建设中，还将建设景德镇北动车存车场，以增强景德镇北站的始发能力。景德镇北站使景德镇的对外交通水平迈上了新的台阶。有时间了一定要去看看！
严格意义上说景德镇现在还没有通高铁，因为经过景德镇的*九铁路只是一条时速仅为200公里的快速铁路，根据我国对于高铁的定义，只有时速*公里以上的铁路才能称为高速铁路，因此最为严谨的说法是景德镇已经进入动车时代，因为时速200公里的*九铁路无论在线路基础还是**上，都可以满足各类动车组列车车型在上面运行，但是如果是时速350级别的动车组车型在*九铁路上运行，其运行速度无法达到350公里，最快也只有200公里。
*九铁路在景德镇境内仅有一座车站，这座车站*是位于珠山区的景德镇北站，在*九铁路通车前，景德镇只有一条*速度非常慢的皖赣铁路，这条铁路北接安徽芜湖，南接江西贵溪，是当时景德镇仅有的一条与外界联系的铁路。*九铁路通车后，景德镇结束了不通动车的历史，通过这条铁路景德镇可以胡省内的南昌、九江、上饶、抚州、鹰潭等城市实现动车直达，在九江连接武九客专前往武汉，在婺源连接合福高铁前往长三角地区，与昌*际铁路、沪昆高铁、合福高铁组成一条环鄱阳湖动车线路，开通了“环湖动车”，不过*九铁路最大的遗憾*是在*州站并未与沪昆高铁相通，导致*九铁路的动车无法在*州站转到沪昆高铁运行，只能在婺源站转合福高铁运行至上饶站，再转沪昆高铁运行，导致*九铁路的通达度受到很大影响。目前景德镇北站有五十多趟入定车次停*，包括普速车次胡动车组车次，拥有始发至广州的普速车次，始发至南昌、上海、武汉、厦门、赣州等城市的动车组车次。
真正让景德镇迈入高铁时代的铁路是*的昌景黄高铁，这是杭昌高铁的组成部分，这条高铁在景德镇境内设有三座车站，分别是瑶里站、景德镇北站胡乐平北站，按照现在的建设进度，这条铁路预计将在2023年建成通车，届时景德镇将迎来第一条时速350公里的高速铁路，到时候往南在南昌连接京*高铁、沪昆高铁，往北在黄山连接合福高铁、杭黄高铁，到那时景德镇的铁路交通将实现质的飞跃，在景德镇乘坐高铁可以直达的城市将迅速增加很多。
现在乐平北不是预留站咯！最新*，根据铁总6月25*~28*关于昌景黄铁路的*，确定了高铁路线的具体走向，开工时间以及大家关心的车站的位置规模，*明确表示新建车站中包含乐平北，江西段预计十月份开工，2022年初步建成通车。
昌景黄高铁称为沪昆第二线，其建设意义不言而喻，江西省内南昌至景德镇，将结束江西地级市*没有规划有高铁的尴尬局面。乐平北站地理位置：鲇鱼山镇新柳村；车站规模：2 台 4 线，还将设设综合维修工区，位置在离黄山一侧，
会带动整个湖区的发展，余干、鄱阳两个人口大县，将来两县必将是江西发展的排头兵。鄱阳余干近城设站（大约8公里），不过乐平北站的地理位置*有点尴尬，在昌江区与乐平的交界处，离鄱阳凰岗镇更近，直线距离只有3公里，昌景黄高铁的建设，对鄱阳的意义会更加重大，等同于有两个高铁站。
江西南昌~景德镇~安徽黄山高速铁路，根据有关*将在2018年12月开工建设，*原规划的7月份开工向后推迟了一些!也有*说部分路段可能在10月份开工，工期4年，这样昌景黄高铁可能在2022年末或2023年上半年前开通*，总*约510亿元左右。关于设站问题*关注的莫过于乐平北站了，经过一番周折，根据2018年6月13*铁四院二次环评公示显示出乐平北站位于景德镇市域内即代管的乐平市北部!不是此前的乐平市与上饶市鄱阳县交界的位置!这样全长289km的昌景黄高铁将新建8座车站，南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、瑶里、祁门南、黟县东，改建景德镇北及黄山北2个车站!该线建成后将形成南昌~黄山~杭州/上海间又一高铁通道!<*r/><*r/>
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昌景黄高铁线路*绘图<*r/>
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线路概况
南昌到乐平高铁站有多个车次，包括G7323、G7339、G7311、G7317等等。这些车次覆盖了早晨到晚上的不同时间段，乘客可以根据自己的时间安排选择适合的车次。高铁列车在南昌到乐平的路程上提供快速、便捷的交通方式，乘客可以在车上舒适地享受旅途，同时节约宝贵的时间。乘客可根据具体的出行***，提前预订车票，以确保顺利出行。
