*举办结束后高铁空坐率上升这种现象不会存在。因为张家口至*六里桥长途客运每一趟车都是客满、票价70元毫时3个半小时、到时候谁都会选择乘坐高铁。快节奏的生活人口流动越来越大、网上抢到票算你手快。
首先我是站着看，京张高铁通车对张家口发展有很大好处。京张高铁正线全长174公里，其中，*市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验，往返开行。综合检测列车逐级提速过程中，*列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。
京张高速铁路位于*市西北、河北省北部，起自*北站，终点为张家口站，是国家《中*铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年**的重要交通保障设施。开通*后，乘高铁从*到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。
*以西，张家口，大同，呼市，包头等市县每天与*交流其实相当频繁。以前受制于交通，大部分人开车或者乘坐大巴去*。而*以南，以东，以北的城市过去与张家口以西的城市交流也是*较费劲儿。
可以说这条高铁当地人已经盼了太多年了。至于冬奥结束以后的上座率问题，*看发几趟车了，一个县城每天去*仅仅坐大客的少说200人左右，市区起码1000人，*按一个市10个县算加上市区，这*是3000人，三个市最起码接近*人。一趟高铁16节满员也*1000人。一天开十趟都够呛够坐，再加上还有这些城市之间的区间交流。
以前受制于交通原因，这些城市即使有去*的欲望，很多*攒着，毕竟太折腾。而*城市的人想去这几个城市，如果不自己开车或者坐飞机，说实话，坐大客是极其煎熬的。未来开通以后，会释放大量的进京或者西进的客户欲望。确实是一件大好事儿。
张宣，大同，呼市等地区虽然离*地理上看似很近，但受燕山胡太行山阻隔，实则并不方便。我估计开通那天，当地人会锣鼓喧天震天响，毕竟这条想冲出大山的梦想之路，离詹天佑的第一天铁路，已经隔了整整110年。
京张高铁不仅仅是便利了崇礼冬奥赛，减少了从*到张家口的时间，更重要的是京张高铁连接贯通了内蒙古进京方向的张呼高铁。
张呼高铁途经呼胡浩特市、乌兰察布市胡河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速*Km/h。
2017年8月，张呼高铁呼胡浩特东站至乌兰察布站区间正式开通*。
2018年7月，张呼高铁铺设轨道施工顺利完成，标志着张呼高铁全线铺轨贯通。
2019年6月，张呼高铁正式启动联调联试。
京张高铁联调联试正式*后，届时呼胡浩特、包头、乌兰察布胡鄂尔多斯至*全程旅行时间有望缩短到2~3小时，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与*的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，对满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。不仅方便内蒙*进京*、学习、交流、旅游，同样也方便*及*地方的人来内蒙古旅游、参观。
