1、自助游：到矮寨大桥，*到吉首火车站广场左侧上吉首火车站--德*的小巴士，吉首出发*半个小时*到矮寨镇了，矮寨大桥从矮寨镇正上方头上穿过。
2、自驾游：*从吉首雅溪常吉高速收费站上高速，往右往德*、重庆方向走，10分钟后*到矮寨大桥矮寨特大悬索桥：矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。
工程为双层公路、观*道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改*湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。大桥特色：
一、大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
二、首次***用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
三、首次***用轨索滑移法*#34;架设钢桁梁，创世界第一。
四、首次***用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。[6]世界难题：悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。矮寨特大悬索桥一开始*与五大*难题狭路相逢。
矮寨大桥
矮寨大桥在中国湘西德*大峡谷之上，是吉首市西北部公路网的重要组成部分，于2007年10月动工，2012年3月正式通车*。
远观矮寨大桥，如一片薄纸
作为一座承载着苗乡人梦想的大桥，一座令*骄傲的大桥，实现了“一桥连峡谷，天堑变通途”的夙愿。
矮寨大桥停车场
矮寨特大悬索桥创造了四个世界纪录。
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观*道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制*工程。矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制*工程，距吉首市约20公里，横跨德*大峡谷，落差达400多米。悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。矮寨特大悬索桥一开始*与五大*难题狭路相逢！
1.地形险要:桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。2.地质复杂:索塔处存在岩堆、岩溶、*隙胡危岩体等*地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近*发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。3.气象多变:峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量胡主缆架设。
4.吊装难:主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。5.运输难:土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量*达18万吨。
矮寨大桥创造了四项世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。二是首次***用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。三是首次***用“轨索滑移法*#34;架设钢桁梁，创世界第一。四是首次***用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
