张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455米，单程运行时间约28分钟。天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有57个支架，其中含3个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛*供应，索道钢绳来自于法国，98个吊厢来自瑞士CWA*，单个造价高达 20 万元*。索道的 运载索 张紧****用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高2米，单个造价高达 20 万元*。索道钢绳为6 × 36WS型，直径50.5毫米，每米重达10公斤，索距6.2米，索道运行速度为每秒6米，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为172.8米，时间间隔为 28.8秒，单向运量为每小时1000人，最大爬坡角38.6度，这在世界均属罕见。
张家界天门山闻名遐迩，天门山索道全长7454m，高度差1200m，是国内为数不多 高度差超过千米的索道之一.上天门山的时候，在天门山索道上呆了近30分钟，所有的山景尽收眼底，无数无数的树啊!花啊!都被踩在了我的眼底，每过一个衔接处，我都会被突如其来的震动震得晕船，但那种感觉却又其乐容容。
一、世界最长
天门山索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道;索道在57个支架*别增设了3个救护支架，用于索道突然处于全*痪时立即执行‘水平救护’或‘垂直救护’方案将游客安全救护至地面，并且索道站房都安装了防雷电设备，这是目前世界索道中最完备*的的一套救护*。
二、安全*高
*设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格*了“调试-自检-运行检验-安全检验”的安全流程。由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无*。
三、共有三个站房
其中下站房占地达1*0平方米，地面标高海拔165.80米，为迂回拉紧站房，同时也是装载游客的站房，其造型充分体现了现代的设计灵感，壮观气派，通透典雅，两侧附楼的楼顶弧度*象一对迎空的翅膀，整个站房以白、绿两种颜色为基*调，象征着白云与自然;中站房建筑*为3230平方米，是动力驱动站房，不提供游客上下车;上站房地面标高海拔1438.56米，它也是迂回拉紧站房，占地1***3平方米。
张家界天门山索道全长七千多米，全程乘坐时间差不多二十分钟，它的特色是直接从市区乘坐到山顶，前半程坡度*较缓，可以欣赏张家界的市区景色，后半程到山顶的坡度很陡，还是很***，可以欣赏到九十九道弯的盘山公路，滑翔翼胡天门洞。上次去的时候是早上，大雾天气，坐到后半程那种冲破云雾看见太阳的景色感觉特别震撼人心，放上几张当时手机拍的照片，真的是云山雾海很漂亮，庆幸遇上了大雾天气，看见了与平时不一样的美景。下山的时候也可以选择做大巴，感受一下九十九道弯的盘山公路，还是挺***的。
